Egypt – Page 3 – – Bike with Diabetes

The traffic in Egypt is crazy. It seems only one rule applies: squeeze into a free space, even if that will block everyone, yourself included.

Cars, minibuses and trucks are old and their exhaust gases envelop the city in a grey smog cloud. Drivers use their horn, not to prevent an accident, but compulsively, probably to check that they are still alive, like one would pinch themselves. Pedestrians nearly all walk on the road, along the sidewalk instead of the sidewalk. It is understandable, given the amount of obstacles one encounters there: shop displays, potholes, parked cars, trees planted in the middle of the pavement, construction wastes, garbage. At every crossroad, the sidewalk itself becomes the obstacle, being sometimes 30 cm high.
The pedestrians walking on the road, and the drivers adapting to that situation, show that the space allocated to cars is disproportionate. I wonder about the number of car accidents that occur per day in Egypt. I am told by a doctor that they happen often but that these are seldom fatal, given the slowness of the circulation. Fair enough, but still…

The Nile Delta is one of the most densely populated places in the world. Its average population density is 2,300 inhabitants per square kilometer over a 24,000 km2 area. That figure explains the crazy traffic. I hence decide to take a train to reach Cairo, situated about 200 kilometers south of Alexandria, as I don’t see myself breathing all those exhaust gasses, and risk an accident while cycling. On my way to the train station, a taxi driver bumps into my trailer in the middle of Continue reading “Egypt #1 – First days in Egypt” →

Égypte #1 – Premiers jours en Égypte

20/01/201920/01/2019 bikewithdiabetes4 Comments

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Le trafic automobile en Égypte est insensé. Il n’y a apparemment qu’une seule règle qui s’applique : s’engouffrer dans le moindre espace libre, même si cela engendre un blocage total du carrefour, y compris pour soi-même.

Les voitures, les minibus et les camions sont vieux et leurs gaz d’échappements enveloppent la ville d’un nuage gris. Le conducteurs klaxonnent de manière compulsive, davantage pour s’assurer qu’ils sont encore en vie, comme quelqu’un qui se pincerait, que pour éviter un accident. Les piétons marchent presque tous sur la route, le long du trottoir. C’est tout à fait compréhensible, étant donné le nombre d’obstacle qu’on trouve sur le trottoir : étalages de magasins, trous, véhicules en stationnement, arbres plantés au milieu, déchets de construction, poubelles… À chaque carrefour, le trottoir même, avec une hauteur allant parfois jusqu’à 30 cm, devient un obstacle pour les piétons.
Les piétons marchant sur la route et les automobilistes s’adaptant à cet état de fait, démontre que l’espace attribué au véhicules est disproportionné. Je me demande combien d’accidents ont lieu chaque jour en Égypte. Un médecin me dit qu’il y en a beaucoup, mais que l’issue est rarement fatale étant donné la lenteur de la circulation. Certes, mais tout de même…

Le Delta du Nil est l’une des régions les plus peuplée du monde. La densité de population moyenne y est de 2.300 habitants/km2, ceci sur 24.000 km2. Cet ordre de grandeur explique le trafic insensé. Je décide donc, dans la mesure où je ne me vois pas respirer tous ces gaz d’échappements et risquer un accident, de prendre le train pour atteindre Le Caire, situé à environ 200 kilomètres au sud d’Alexandrie. Sur mon chemin vers la gare, en plein embouteillage, un taxi accroche la remorque. Selon le conducteur, la collision est de ma faute, dans la mesure où Continue reading “Égypte #1 – Premiers jours en Égypte” →

Back on the Saddle

02/12/201817/12/2018 bikewithdiabetes1 Comment

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Dear friends,

I would like to thank you all for your patience as it’s been a while since I last posted anything on BikewithDiabetes.com or on the other social media channels. You may hence wonder where I am and what I have been up to. As a matter of fact, I have good and bad news to announce. The bad news is that I had to set the project on hold after reaching the south of Egypt in early January 2018, after injuring my back and right leg. I was forced to return to Brussels to seek medical treatment where a scanner revealed a hernia in my lower back, which compressed the root of my sciatic nerve, hence the pain in my right leg. Besides being painful, the sciatica greatly affected my mobility.

While temperatures were falling below 0˚C in Belgium in February and the hills of Ardennes were being covered by snow, the temperatures in Sudan, on the other hand, were reaching up to 50˚C in the south of the country. Continuing the journey in Continue reading “Back on the Saddle” →

Second départ

02/12/201817/12/2018 bikewithdiabetes1 Comment

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Chers amis,

Tout d’abord, laissez-moi vous remercier pour votre patience et votre indulgence en ce qui concerne mon absence de communication sur bikewithdiabetes.com ainsi que sur les autres réseaux de communication. Vous vous demandez peut-être où je me trouve et ce que j’ai bien pu faire pendant tout ce temps. À vrai dire, j’ai une bonne et une mauvaise nouvelle à vous annoncer. La mauvaise nouvelle est que j’ai dû interrompre le projet lorsque j’ai atteint le sud de l’Égypte au début du mois de janvier 2018, après m’être blessé le dos et la jambe droite. Je suis donc rentré à Bruxelles afin de réaliser des contrôles médicaux. Un scanner a révélé une hernie discale qui comprimait la racine de mon nerf sciatique droit, d’où la douleur persistante dans la jambe. Au-delà du fait d’être douloureux, la sciatique affectait grandement ma mobilité.

Alors que les températures chutaient en dessous de 0°C au mois de février en Belgique, avec des paysages couverts de neige, les températures dans le sud du Soudan, quant à elles, grimpaient au dessus de 50°C au soleil. Continuer le voyage dans ces conditions, une fois rétablis, était Continue reading “Second départ” →