🇬🇧 - Most #PetrolStations along the way are closed because of the #FuelShortage. The shortage doesn’t affect me as a #cyclist. On the contrary, closed petrol stations become a perfect place to spend the night, as there is usually a bed on which the cashier would sit or lay down on during the day, sheltered from the sun, or from the wind, during the night.
The #atmosphere, with the lively restaurant a bit further along the way, makes me think of the film #BaghdadCafe. I’m invited to spend on one of the beds of the restaurant, of course, but prefer the quiet, #deserted petrol station, only lit by the #stars and the moon, instead of the neons and the loud music. 🇲🇫 - La plupart des #StationsEssence le long de la route sont fermées du fait de la #pénurie de #carburant. Celle-ci ne m’affecte pas en tant que #cycliste. Au contraire, les stations à l’abandon deviennent des possibilités de #logement dans la mesure où je peux m’installer sur le lit sur lequel le pompiste s’abritera du soleil en journée ou du vent, la nuit.
L’animation du restaurant et du café, un peu plus loin le long de la route, me font penser à l'#ambiance du film Baghdad Cafe. Je suis invité à passer la nuit devant le restaurant, bien entendu, mais je préfère le calme et l’éclairage naturel des étoiles et de la lune aux néons et aux baffles trop puissants du restaurant.
#BikeWithDiabetes #Sudan #cairotocapetown #CycleTouring #T1D #T1Diabetes #type1diabetes #AdventureByBike #Desert #camping
🇬🇧 - Cars #queue to get #fuel near Al Dabbah, #Sudan.
It isn’t the first time that I witness such a scene. Also, fuel isn’t the only good for which people queue in Sudan. They also do for bread and in front of ATM’s, where only 2000 Sudanese Pounds (SDG) can be withdrawn per day per person. This would correspond to 32 USD on the black market in December 2018. It is less than 28 USD in April 2019.
The SDG has dropped over the last few years, after Sudan was split in two, between the Islamic Republic of Sudan, in the north, which I am cycling through, and South Sudan, in the south.
The economic situation of « north » Sudan dramatically worsened in the last few years, as its economy couldn’t rely anymore on the extraction of minerals and oil in South Sudan.
Yet, other factors have to be taken into consideration to explain the crisis which the country is going through. The structural mismanagement by the political class, during several decades, is one… 🇫🇷 - Une longue #file de véhicules attend de pouvoir faire le plein près d’Al Dabbah, au #Soudan.
Ce n’est pas la première fois que je vois ce genre de scène, et ce n’est pas qu’aux stations #essence que les files se forment. Il en va de même pour le pain et devant les distributeurs de billets, où seulement 2000 Livres Soudanaises (SDG) peuvent être retirées par jour, par personne. Ce montant équivalait à 38 USD en décembre 2018. Il ne vaut plus que 28 USD en avril 2019.
La valeur du SDG s’est précipité ces dernières années, suite à la scission entre la République Islamique du Soudan, au nord, où je me trouve, et le Sud Soudan, au sud.
La situation économique du « nord » Soudan s’est dramatiquement détérioré car son économie ne peut désormais plus reposer sur les ressources minières et le pétrole qui se trouve au Sud Soudan.
Cela étant, d’autres facteurs sont également à l’origine de la crise à travers laquelle le pays est en train de passer. La mauvaise gestion structurelle des ressources du pays par la classe politique au pouvoir depuis plusieurs décennies en est une…
#BikewithDiabetes #Type1Diabetes #T1Diabetes #T1D #CycleTouring #Cycling #CairoToCape #NoFuel #FuelShortage #VoyageAVelo
🇬🇧 - The #road which allows me to #travel across the #desert is like a corridor.
The smooth #asphalt allows vehicles to whoosh through the #landscape at high speed without having to face all the constraints of the terrain. The black asphalt heated by the #sun feels like an oven that rejects its #heat when opening its door. The difference of #temperature between the road and the side of the road is noticeable when I stop. Seen from the sky, the thin layer of #tarmac connecting villages and towns looks insignificant and harmless in the immensity of the desert. Yet, it constitutes a #fatal #obstacle for small #animals and insects which would try to cross the road on the burning hot black #tar. Because, yes, there are plenty of animals #living in the desert. You might not see them when speeding in a car. But you do when you are on a #bicycle… 🇫🇷 - La #route qui me permet de traverser le désert ressemble à un corridor.
L’asphalte lisse permet aux véhicules de tracer à pleine vitesse à travers le paysage, sans avoir à subir les contraintes du terrain. La chaleur dégagée par l’asphalte noire, chauffée par les rayons du soleil, pourrait être comparée à celle qui se dégagerait d’un four dont on aurait ouvert la porte. Je remarque la différence de température entre la route et son accotement lorsque je m’arrête. Vue du ciel, la fine couche de tarmac reliant les villes et villages à l’air insignifiante dans l’immensité du désert. Pourtant, elle constitue un obstacle fatal pour de petits #animaux et pour les insectes vivant dans le désert. Car, oui, il y a pleins d’animaux qui vivent dans le désert. On ne les remarque pas depuis une voiture qui file à toute vitesse. Mais on les voit quand on est à #vélo... #Type1Diabetes #T1Diabetes #T1D #Sudan #CairoToCapeTown #RoadKill #CycleTouring #AdventureByBike #Adventure #Bike #DesertRoad
🇬🇧 - The #road going south is straight and much flatter than the previous days. There are a few uphills and downhills, if you consider a 2% slope as such. I benefit from a #tailwind, which makes things even easier. The #scenery might seem boring and repetitive, but it ’s not. At least, that’s not how I see it. I actually enjoy cycling in that #environment, despite its #harshness. It’s actually a perfect environment to reflect on things and let my mind #wander around. After some time, I get to think about nothing and am just #cycling. My breathing and my cycling rhythm are synchronised. I become one with my bicycle, the road, the wind, the #desert. I am #alone it this immense #landscape, but I’m not lonely. It’s a comfortable sensation. Until it isn’t anymore. I then play music on my loudspeaker, or stop to take a break, depending on how I feel. I am aware of the chance I have to experiment all this… 🇫🇷 - La #route vers le sud est #rectiligne et beaucoup plus plate que les jours précédents. Certes, il y a quelques montées et descentes, si l’on considère les pentes de 2% comme telles. Je bénéficie d’un #vent de dos, ce qui facilite d’autant plus les choses. Le #paysage peut sembler ennuyant et répétitif, mais il n’en est rien. En tous cas, ce n’est pas comme ça que je vois les choses. Malgré sa dureté, j’ai plaisir à #rouler dans ce désert. C’est un environnement fertile à la reflexion. Après un certain temps, il n’y a plus rien à penser. Je ne fait que rouler. Ma respiration et mon rythme de pédalage sont synchrones. Je fais un avec mon #vélo, la route, le vent, le désert. Je suis seul dans cet immense étendue, mais je ne me sens pas seul. C’est une sensation comfortable. Jusqu’à ce qu’elle ne le soit plus. J’allume alors mon haut-parleur pour écouter de la musique. Ou bien je m’arrête pour faire une pause, en fonction de comment je me sens. Je me rends bien compte de la chance que j’ai de vivre tout ceci…
#Type1Diabetes #T1Diabetes #T1D #CairoToCapeTown #Sudan #Soudan #RoadTrip #TravelingSolo #SoloTravels #CycleTouring #Bicycle #VoyageAVelo #CycloTourisme #SelfSupported
